ofo小黃車為什么被封

ofo小黃車為什么被封禁了？小黃車被封的原因是什么呢？還不清楚具體情況的朋友趕緊來看看吧，下面小編將為大家?guī)淼氖莖fo小黃車封禁原因。

如果你經(jīng)常使用共享單車，一定知道“小紅車”、“小黃車”的大名，也一定知道，騎這些車不一定要通過它們自有的APP，有的可以從微信里掃碼，有的則是芝麻信用到一定分數(shù)后，可以從支付寶掃碼。

經(jīng)常看每日經(jīng)濟新聞，各品牌背后都站著各自的投資人，這些人帶著大把大把的錢殺進來，不只是為了分食大蛋糕，更渴望打敗競爭者，從而吃得更飽。

在這樣的背景下，昨日（6月19日）晚間，部分媒體曝出“馬化騰和朱嘯虎互懟”報道。

前者是大家很熟悉的騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官，后者雖然對普通網(wǎng)友來說有些陌生，卻也是響當當?shù)膭?chuàng)投大佬、金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理。二人之所以在朋友圈“互懟”，是因為對共享單車的判斷不同。

吵架也好，探討也罷，本來是兩位大佬之間的一次對話。但令人意外的是，兩人的對話卻令ofo小黃車（以下簡稱ofo）躺著中了一槍。

大佬互懟，ofo躺著“被封”？

據(jù)部分媒體引用的截圖來看，二人的爭執(zhí)的過程是這樣的：

19日下午3點過，朱嘯虎在其微信朋友圈里分享了一篇文章，標題是《【數(shù)碼1線】艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜，穩(wěn)居第一》”，并附評論稱，“和街頭實際數(shù)數(shù)的感覺基本一致”。

隨后，馬化騰在該條內(nèi)容下留言說，“從微信支付看摩拜高一倍多”，并表示，“智能機和非智能機的未來價值和潛力還是很不同?！?/p>

朱嘯虎回復(fù)，“現(xiàn)在都是智能鎖了”。之后又是幾回合你來我往的論戰(zhàn)，隔著屏幕仿佛都能感受到兩人誰也不服誰。

朱嘯虎最后表示，“數(shù)據(jù)說明一切，1年后看”，馬化騰則回，“天天都可看實時數(shù)據(jù)”。

晚些時候，當二人的論戰(zhàn)在網(wǎng)上傳開之后，朱嘯虎主動貼出聊天截圖，并表示：“產(chǎn)品路線之爭很正常，讓子彈飛一會，1年后大家看數(shù)據(jù)，哪條路線及未來的演化更符合商業(yè)的本質(zhì)。不過確實得為騰訊投資點贊，Pony親自這么關(guān)注一個被投企業(yè)，當然我們金沙江為被投企業(yè)站臺也是不遺余力的?！?/p>

實際上，這兩位的討論并非沒有“背景”。上周五（6月16日），摩拜單車剛剛宣布完成超6億美元新一輪融資，領(lǐng)投方是騰訊。

而朱嘯虎所在的金沙江創(chuàng)投，則是ofo的投資方之一。此外，ofo方面，近期也被外媒傳出正進行新一輪融資，但截至目前，ofo官方并未對外正面回應(yīng)融資傳聞。

雖然這次兩人之間似乎又有了個“1年之約”，但有趣的是，每日經(jīng)濟新聞注意到，去年9月，在2016中國青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽上，朱嘯虎就曾表示，“3個月以后共享單車的戰(zhàn)爭就會結(jié)束”。

但到了現(xiàn)在，仨月之后又仨月，仨月之后又仨月，共享單車的戰(zhàn)爭并未結(jié)束，反而從國內(nèi)打到海外……

更神奇的是，就有這場互懟發(fā)酵的同時，有媒體報道稱，“ofo小黃車”小程序遭到封殺。有看熱鬧的網(wǎng)友調(diào)侃稱：“感受到馬化騰天蝎男的凝視了沒？”

但實際上，事情并非大家想象的那樣。騰訊（微信）方面回應(yīng)每日經(jīng)濟新聞記者稱：

“小黃車ofo”小程序的注冊主體為個人，提供了“社區(qū)”服務(wù)，但其實際提交的類目僅有“生活服務(wù)-綜合生活服務(wù)平臺類目”和“商業(yè)服務(wù)-公關(guān)/推廣/市場調(diào)查”，違反《微信小程序平臺運營規(guī)范》中“微信小程序的服務(wù)范圍需與實際填寫的類目和標簽一致，也需和自身所提供的服務(wù)一致，且不應(yīng)超出小程序平臺的類目庫范圍”的規(guī)定。因此，微信平臺依據(jù)相關(guān)規(guī)范進行下架處理。

另據(jù)騰訊科技報道，被封殺的ofo小程序系山寨ofo，ofo官方也表示，該小程序不是出自本公司。