司機(jī)紅燈時(shí)玩手機(jī) 車(chē)輪前行65米？

為了驗(yàn)證開(kāi)車(chē)、路口停車(chē)時(shí)玩手機(jī)對(duì)駕駛員安全駕駛的影響，晨報(bào)記者昨天下午與市警務(wù)駕校的資深教官肖翔、朱偉一起進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。實(shí)驗(yàn)中使用了兩部智能手機(jī)，放置在副駕駛座位上，均需用滑屏的方式解鎖。

隨著智能手機(jī)的普及，“低頭族”隊(duì)伍日漸龐大。而開(kāi)車(chē)打手機(jī)、停車(chē)等紅燈時(shí)低頭玩手機(jī)，也已成為開(kāi)車(chē)族的“時(shí)髦”之舉。論壇和微博上，不時(shí)會(huì)有網(wǎng)友“立照為證”，坦蕩蕩地曬出自己邊開(kāi)車(chē)邊打手機(jī)甚至上網(wǎng)看新聞的現(xiàn)場(chǎng)照。

昨天，晨報(bào)與大申網(wǎng)發(fā)起一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)快調(diào)，1萬(wàn)余名網(wǎng)友中竟有近8成承認(rèn)，自己會(huì)在停車(chē)等紅燈時(shí)玩手機(jī)。

如火如荼的“低頭風(fēng)”，很可能加重道路擁堵，更可能危及駕駛員自身和其他車(chē)輛、人員的安全。昨天，晨報(bào)記者與上海公安警務(wù)車(chē)輛駕駛培訓(xùn)學(xué)校（下簡(jiǎn)稱(chēng)“市警務(wù)駕?！保┑馁Y深教官聯(lián)手做實(shí)驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果顯示，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)使用智能手機(jī)的平均用時(shí)約為5秒，在其低頭玩手機(jī)的這一剎那，車(chē)輪已滾過(guò)至少65米。

測(cè)試一：行駛中看手機(jī)

從開(kāi)鎖到放回至少5秒，轉(zhuǎn)彎時(shí)明顯軌跡變形

如無(wú)特殊規(guī)定，上海一般城區(qū)道路的限速為50公里，城市快速路（高架）的限速為80公里，收費(fèi)高速公路的限速為120公里。在測(cè)試區(qū)道路上，擺放了一排紅色隔離樁，樁與樁之間的距離約為10米，測(cè)試路程約為150米。教官朱偉分別以50公里、80公里、120公里這三種時(shí)速沿道路直行，其間他拿起副駕駛位置上的智能手機(jī)，進(jìn)行接聽(tīng)電話、看短信和上網(wǎng)刷微信等種種“低頭”嘗試。

經(jīng)反復(fù)測(cè)試，開(kāi)車(chē)過(guò)程中，教官朱偉拿起手機(jī)，低下頭進(jìn)行滑屏解鎖、瀏覽手機(jī)屏幕信息，再將其放回原來(lái)位置，所需時(shí)間約為5秒；而把手機(jī)從褲袋取出或者接聽(tīng)一個(gè)較長(zhǎng)的電話時(shí)，這個(gè)過(guò)程則延長(zhǎng)至6-10秒?！耙斡?，低頭在手機(jī)上進(jìn)行這些操作時(shí)，車(chē)輪是一直向前滾動(dòng)的！”經(jīng)肖翔檢測(cè)，時(shí)速50公里時(shí)，玩手機(jī)的5秒鐘內(nèi)，車(chē)輛行駛距離約為65米；時(shí)速80公里時(shí)，5秒時(shí)間內(nèi)駛過(guò)約110米；時(shí)速120公里時(shí)，5秒后車(chē)輛的行駛距離超過(guò)了160米。

教官朱偉還進(jìn)行了轉(zhuǎn)彎過(guò)程中打手機(jī)、看手機(jī)的測(cè)試。結(jié)果顯示，不管駕駛技術(shù)多好，抽出幾秒鐘去應(yīng)付手機(jī)，車(chē)輪的行駛軌跡明顯出現(xiàn)變形。“如果在左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)時(shí)還走神看手機(jī)，行人、電動(dòng)車(chē)一旦突然沖到車(chē)前，險(xiǎn)情一下子就會(huì)出現(xiàn)。”

【提醒】

肖翔介紹，根據(jù)國(guó)際專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)測(cè)試，在路上行駛的車(chē)輛與前車(chē)要保持合理距離，“駕駛員要遵守‘兩秒距離守則’，即找一個(gè)固定的標(biāo)記物，如大樹(shù)、交通標(biāo)牌、紅綠燈等，當(dāng)前車(chē)駛過(guò)這個(gè)標(biāo)記時(shí)，司機(jī)心中數(shù)‘1001’、‘1002’后才駛過(guò)同一個(gè)標(biāo)記，這就是安全的跟車(chē)距離。而如果是惡劣天氣（如雨雪、霧霾、冰凍）或路面情況不佳時(shí)，兩秒距離守則就會(huì)延長(zhǎng)到三秒、四秒、五秒，甚至更長(zhǎng)時(shí)間”。

如果邊開(kāi)車(chē)邊低頭擺弄手機(jī)，駕駛員的注意力被分散，一個(gè)直接后果就是無(wú)法與前車(chē)保持合理距離。前車(chē)一旦因故采取緊急制動(dòng)、減速，玩手機(jī)的司機(jī)無(wú)法在第一時(shí)間察覺(jué)，做出正確判斷并采取相應(yīng)措施的速度就要慢得多，這樣一來(lái)就很容易追尾前車(chē)。

肖翔還指出另外一個(gè)不安全隱患：“邊開(kāi)車(chē)邊玩手機(jī)的往往是熟手司機(jī)，他們會(huì)把自己的車(chē)速降下來(lái)，可能覺(jué)得會(huì)相對(duì)安全。正是這種原因，路上往往會(huì)遇到龜速行駛的車(chē)輛。后面的車(chē)輛一旦無(wú)法忍受，往往會(huì)采取變道措施。這樣就會(huì)影響不止一條車(chē)道的正常行駛，發(fā)生車(chē)輛碰擦、追尾的可能性也會(huì)大大增加?！?/p>

測(cè)試二：等紅燈時(shí)玩手機(jī)

有接電話有讀報(bào)刊，變燈后啟動(dòng)至少慢1秒

昨天14時(shí)30許，在春申路、滬閔公路路口。位于滬閔公路上的紅綠燈間隔約為80秒。經(jīng)4次測(cè)試，80秒時(shí)間里，沿滬閔公路向北行駛的車(chē)流量約為單向20輛。

80秒內(nèi)，春申路口向西行駛的車(chē)輛一時(shí)間排起了長(zhǎng)龍，雙車(chē)道里等候的車(chē)輛約為30輛。這個(gè)時(shí)間里，司機(jī)都在忙些什么呢？記者看到，不少司機(jī)把手機(jī)放在耳邊，接聽(tīng)或撥打電話；有司機(jī)把手機(jī)平置在方向盤(pán)上，做“拇指運(yùn)動(dòng)”刷屏；有人拿起旁邊位置上的報(bào)刊閱讀；有人吃東西；有人看窗外。

而一發(fā)現(xiàn)紅燈翻成綠燈，司機(jī)紛紛放下手機(jī)或雜物，開(kāi)始啟動(dòng)車(chē)輛。這期間，個(gè)別駕駛員反應(yīng)慢了半拍，車(chē)子動(dòng)得慢了，后面的車(chē)輛會(huì)違規(guī)壓線，超越慢手慢腳的頭車(chē)。

【提醒】

如果司機(jī)沒(méi)有分神玩手機(jī)，全神貫注地等紅燈，綠燈一亮，第一時(shí)間啟動(dòng)車(chē)輛，這個(gè)過(guò)程約為1-1.5秒。而如果是“低頭族”，放下玩得正歡的手機(jī)，再來(lái)察看前方道路情況，發(fā)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)，這個(gè)過(guò)程就會(huì)延長(zhǎng)至2.5秒甚至更長(zhǎng)。

肖翔解釋?zhuān)骸皠e小看這1秒鐘，如果排頭的幾輛車(chē)司機(jī)都玩手機(jī)，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)都慢那么一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)影響到整條車(chē)道上的車(chē)輛通過(guò)率。原本一個(gè)燈能過(guò)20輛，結(jié)果只過(guò)了15輛。這種行為產(chǎn)生的負(fù)面效果，就會(huì)拖慢各個(gè)路口的車(chē)輛通行速度，從而加劇城市道路擁堵?！贝送?，由于分神玩手機(jī)，急急忙忙啟動(dòng)的車(chē)輛很容易“吻”上前車(chē)，或者與其他車(chē)道加速、變道的車(chē)輛發(fā)生碰擦。

[網(wǎng)絡(luò)快調(diào)]

“等紅燈時(shí)玩手機(jī)”萬(wàn)余人中占近8成

剛剛過(guò)去的12月2日是全國(guó)交通安全日，主題為“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”。在最新出爐的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查“最討厭的十大交通陋習(xí)”中，開(kāi)車(chē)打手機(jī)赫然在列。“你會(huì)在開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)么？”記者昨天隨機(jī)在線采訪了近20位自駕族，竟有7位駕齡超過(guò)5年的司機(jī)坦言“有這個(gè)壞毛病”，其中4人承認(rèn)在開(kāi)高速、時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)也曾撥打或接聽(tīng)過(guò)手機(jī)，甚至還會(huì)“忙里偷閑”地上QQ?！斑@樣做，安全么？”駕駛里程超過(guò)15萬(wàn)公里的白領(lǐng)劉先生略帶自豪地回答：“知道這樣做挺懸，但好在我的車(chē)技過(guò)關(guān)，沒(méi)出過(guò)事。”

根據(jù)論壇和微博里的分享，司機(jī)在路口停車(chē)等紅燈時(shí)與手機(jī)做互動(dòng)，也頗為流行。昨天15時(shí)-20時(shí)，晨報(bào)與大申網(wǎng)共同發(fā)起一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)快調(diào)：“你停車(chē)等紅燈時(shí)會(huì)玩手機(jī)么”。網(wǎng)友參與熱情很高，短短數(shù)小時(shí)內(nèi)共收到投票1萬(wàn)余張。令記者吃驚的是，77%的網(wǎng)友表示會(huì)玩手機(jī)。按照投票，大家在停車(chē)時(shí)喜歡用手機(jī)做的“七件事”，依次為看新聞、聊微信、打電話、發(fā)短信、上QQ、刷微博和打游戲。

[特別提醒]

圖方便手機(jī)隨意放很可能釀大禍

在社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，手機(jī)已成為個(gè)人的隨身必備。然而對(duì)于駕駛員而言，如不當(dāng)使用手機(jī)，放在駕駛室內(nèi)的手機(jī)有時(shí)會(huì)給司機(jī)帶來(lái)不小的隱患，一不小心，手機(jī)就變成了惹禍的“手雷”。

肖翔提醒，為了確保交通安全，駕駛員應(yīng)下決心改掉邊開(kāi)車(chē)邊接打手機(jī)、路口停車(chē)玩手機(jī)的交通陋習(xí)。此外，他建議一定要把手機(jī)放在車(chē)內(nèi)最安全的角落。“很多人習(xí)慣于把手機(jī)放在最順手、最方便拿取的地方，如儲(chǔ)物盒里、車(chē)輛左前門(mén)的儲(chǔ)物槽里；有人用手機(jī)接聽(tīng)完電話后，會(huì)習(xí)慣把手機(jī)擱在方向盤(pán)上面，繼續(xù)開(kāi)車(chē)。車(chē)輛在采取緊急制動(dòng)后，放置不當(dāng)?shù)氖謾C(jī)可能會(huì)掉在駕駛員的腳下，卡在剎車(chē)、油門(mén)的踏板底下，或者卡死在方向盤(pán)的某個(gè)連接部位……這都會(huì)嚴(yán)重影響正常開(kāi)車(chē)，從而導(dǎo)致慘痛后果，甚至車(chē)毀人亡。”為此肖翔建議，開(kāi)車(chē)時(shí)駕駛員一定要將手機(jī)固定在安全的位置，最好改成靜音狀態(tài)；如一定要保持手機(jī)通信暢通，建議改用藍(lán)牙等免提裝置。

[網(wǎng)友選出“最討厭十大交通陋習(xí)”]

1、開(kāi)車(chē)闖紅燈搶黃燈；

2、機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線；

3、機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道；

4、機(jī)動(dòng)車(chē)不按序排隊(duì)；

5、亂停車(chē)影響通行；

6、開(kāi)車(chē)打手機(jī)；

7、夜間濫用遠(yuǎn)光燈；

8、開(kāi)斗氣車(chē)；

9、行車(chē)亂穿馬路；

10、輕微事故不快撤現(xiàn)場(chǎng)。